W OE Industry wiemy, że światło w pojeździe to coś więcej niż tylko obowiązek homologacyjny. To element designu, bezpieczeństwa i tożsamości. Ale jak właściwie powstaje taki system oświetlenia?
Skąd bierze się kształt, układ LED‑ów, wiązka światła czy złącze? Dziś zapraszamy Was za kulisy naszego świata – od pierwszego szkicu, aż po testy na drodze.
1. Brief i potrzeba klienta
Wszystko zaczyna się od pytania: jakiego światła potrzebuje ten pojazd? Czy to autobus miejski, kamper, tramwaj czy pojazd specjalny – każdy ma inne wymagania. Uwzględniamy:
kształt nadwozia,
typ zastosowania (np. miejski, off‑road),
wymogi homologacyjne (ECE R112, R7 itd.),
potrzeby estetyczne i funkcjonalne.
2. Projektowanie i design
Nasz zespół OEI_DesignLab przygotowuje pierwsze szkice, 3D modele, symulacje świetlne. Tu decyduje się:
layout LED,
forma optyki i soczewek,
blendy, światła pozycyjne, sygnatury dzienne (DRL),
personalizacja pod markę lub miasto.
3. Inżynieria i prototypowanie
Po zatwierdzeniu designu, przechodzimy do opracowania konstrukcji i funkcjonalności:
wybór systemów oświetlenia (np. BI_LED Next Horizon),
tworzenie narzędzi prototypowych,
testy termiczne, świetlne, EMC, IP, EBS, ADAS,
produkcja i walidacja.
4. Produkcja niskoseryjna i logistyka
W OE Industry specjalizujemy się w produkcji systemów oświetlenia dla 10–1000 sztuk pojazdów, więc:
budujemy elastyczne, modularne serie,
zapewniamy dostępność z Krakowa (95% stanów magazynowych),
dostarczamy do producentów w Europie, Afryce, Azji czy też Ameryce południowej
5. Światło trafia na drogę
Ostatecznie – nasze systemy trafiają w ręce kierowców. Czasem to kierowca autobusu miejskiego w Lizbonie. Czasem strażak w Turcji. Czasem inżynier testujący prototypowy kamper we Włoszech.
A my wiemy, że za każdym światłem stoi zespół, technologia i pasja.
.png)
.png)
.png)
.png)
